Một số cái tên KOLs có thể kể ra như Diễn viên Hồng Ánh, ca sỹ Hoàng Thuỳ Linh, blogger Nicky Ngọc và diễn viên Chi Pu. Quản lý như thế nào để mang lại lợi ích cho nền kinh tế, đồng thời giảm thiểu những tác động không mong muốn, đòi hỏi sự vào cuộc nghiêm túc của các cơ quan quản lý nhà nước. Và để kiểm soát khí thải, giảm ô nhiễm môi trường, tăng cường sử dụng phương tiện giao thông công cộng và giảm phương tiện cá nhân là điều tất yếu. VIISA – quỹ đầu tư mạo hiểm vào các công ty khởi nghiệp giai đoạn sớm vừa công bố khoản đầu tư mới nhất vào Công ty cổ phần Công nghệ giáo dục SHub. Đội ngũ sáng lập, sản phẩm dịch vụ cung cấp và thị trường là 3 yếu tố liên quan mật thiết đến nhau cũng như chi phối khả năng huy động vốn của startup. VOV.VN – Sáng 24/7, Hà Nội đã họp báo thông tin về các giải pháp phòng, chống dịch Covid-19 trên địa bàn Thành phố, trong bối cảnh Hà Nội thực hiện giãn cách xã hội toàn Thành phố theo Chỉ thị số 17/CT-UBND, từ 6h00 ngày 24/7.

Thị trường ứng dụng gọi xe là một cuộc đua đường trường vô cùng khốc liệt, mà nếu không có tài chính dồi dào, dịch vụ đa dạng, nền tảng công nghệ ưu việt, thì sẽ bị hất tung khỏi đường đua. Be Group coi mình là công ty vận tải, áp dụng công nghệ trong thời kì 4.0 chứ không phải là công ty cung cấp dịch vụ công nghệ cung cấp ứng dụng vận tải. Mỗi ứng dụng gọi xe đều có những chiến lược riêng nhằm thu hút tài xế và khách hàng, vì thế giá mở cửa mỗi hãng cũng khác nhau. Trong khi đó, Grab vẫn chưa thông báo cụ thể về thời gian mở lại dịch vụ xe công nghệ.

Đây là ứng dụng thuộc Dự án của Tổng Công ty Cổ phần Bưu Chính Viettel và kế thừa tinh thần của Tập đoàn Công Nghiệp – Viễn Thông Viettel, MyGo mang sứ mệnh phục vụ người dân Việt Nam bằng các dịch vụ 4.0 được tối ưu. Đông Nam Á khu vực có 600 triệu dân số thị trường vận chuyển bằng ứng dụng dự kiến sẽ đạt 13.1 tỉ USD vào năm 2105. Trong VATO Car có các dịch vụ xe VATO 7 chỗ và VATO Car+ còn VATO Bike có thêm VATO Bike+ danh cho các dòng xe máy cao cấp, tương tự như Mai Linh Bike Premium. Ứng dụng được phát triển bởi đội ngũ kĩ sư Việt Nam có nhiều năm làm việc tại các quốc gia công nghệ phát triển như Mỹ (Thung lũng Silicon), Singapore và các tập đoàn công nghệ lớn cả ở Việt Nam và quốc tế. Quay trở lại ứng dụng Grab, nếu bạn đang đăng ký Grab trên điện thoại sử dụng SIM đăng kí. Hãy chọn địa chỉ cụ thể để chúng tôi cung cấp chính xác thời gian giao hàng và tình trạng hàng.

  • Cuộc chiến ứng dụng gọi xe công nghệ hiện nay còn khá gây cấn giữa các “ông lớn” Gojek, Grab hay Be.
  • Nhờ hãng có nhiều chương trình hấp dẫn, giá cước cạnh tranh, khách cũng ưu tiên lựa chọn beBike hơn.
  • Theo đó, kể từ ngày 17-11, xe ôm công nghệ được hoạt động trở lại nhưng không quá 50% số xe của từng đơn vị.
  • Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cho rằng, trong thị trường gọi xe công nghệ, ai có giá tốt, dịch vụ tốt sẽ giành phần thắng.
  • Kinh tế chia sẻ không chỉ dừng lại ở việc cung cấp các ứng dụng công nghệ kết nối cung – cầu cho nhiều ngành, mà còn là những nền tảng công nghệ giúp doanh nghiệp trong cùng chuỗi ngành có thể kết nối với nhau để tối thiểu hóa chi phí.
  • Thời điểm mới ra mắt, các chiến dịch, chạy đua giành thị phần bằng các chương trình “tặng thưởng” cho tài xế, khuyến mãi tràn ngập tràn cho khách hàng.

Anh Huỳnh Trung Bảo, tài xế hãng Be cho biết, giai đoạn dịch bệnh, nhờ công ty linh hoạt dịch vụ, anh vẫn chạy giao hàng, rồi đi chợ hộ cho khách. Nhờ hãng có nhiều chương trình hấp dẫn, giá cước cạnh tranh, khách cũng ưu tiên lựa chọn beBike hơn. “Cứ đà này thì đến tết được ăn cơm có thịt rồi!”, anh Bảo hào hứng chia sẻ. Ngoài ra, có một số tài xế xe ôm trá hình Grab cung cấp dịch vụ và chính sách như của Grab.

Họ thường mặc áo xanh và đội mũ bảo hiểm trông như những tài xế Grab thực thụ. Bạn hãy tránh họ bằng cách bắt đúng phương tiện Grab đã được đặt thông qua ứng dụng. Trong tối 17-11, Gojek đã gửi thông báo tới các đối tác tài xế và người dùng của Gojek về việc dịch vụ gọi xe hai bánh GoRide sẽ chính thức hoạt động trở lại kể từ 0 giờ ngày 19-11.

Lợi thế đầu tiên của Grab là xuất hiện sớm nhất, từ năm 2014 còn phải cạnh tranh sau đó thôn tính cả Uber Đông Nam Á. Đây là ứng dụng do nhóm giảng viên và sinh viên ĐH FPT phát triển khắc phục được nhược điểm của Uber, Grab. Mặc dù được ra mắt từ đầu năm 2018 nhưng hãng xe ôm công nghệ mới ra này vẫn còn xa lạ với người dân. Mới đây, Grab Holding và Go-JEK đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc tìm ra một thỏa thuận nhằm hợp nhất 2 doanh nghiệp. Đây rất có thể sẽ là thương vụ sáp nhập lớn nhất tại Đông Nam Á nếu chỉ xét riêng các mô hình kinh doanh trên Internet. Sự việc khiến nhiều tài xế Grab cảm thấy bất bình, bởi theo mức khấu trừ này thu nhập của họ cũng giảm đi đáng kể.

Hiện nay, nhu cầu sử dụng dịch vụ di chuyển bẳng taxi công nghệ của người dân đang ngày một tăng cao. Bởi vậy, việc dừng thí điểm xe công nghệ của Bộ Giao thông Vận tải đã giúp các doanh nghiệp thoải mái hơn trong việc mở rộng quy mô hoạt động kinh doanh tại các tỉnh thành trên toàn quốc. Quá nhiều ô tô, xe máy cùng tham gia giao thông để phục vụ các ứng dụng công nghệ, đồng nghĩa làm gia tăng lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường, cũng như góp phần làm tình trạng giao thông đô thị thêm tồi tệ.

Trên thực tế, giữa Mua bán và Sáp nhập vẫn có những khác biệt nhất định về hình thức thực hiện, bản chất giao dịch hay hậu quả pháp lý sau khi giao dịch hoàn thanh. Trên đây là một số vấn đề pháp lý liên quan đến việc đầu tư theo hình thức chuyển đổi khoản vay thành cổ phần. Tuỳ thuộc vào yêu cầu của Nhà Đầu Tư và thoả thuận của các bên mà tính chất giao dịch có sự thay đổi, dẫn đến các nhận định ở trên chưa phù hợp. Do đó, quá trình đàm phán thoả thuận đầu tư và thực hiện chuyển đổi, Nhà Đầu Tư và Công Ty Mục Tiêu nên tham vấn các luật sư am hiểu lĩnh vực này.

Trực tiếp thoả thuận với khách hàng để thống nhất mức giá trước khi thực hiện vận chuyển. Chị Lê Thị Dung, tài xế beBike cho biết, từ sau Giáng Sinh, chị nhận được nhiều đơn giao hàng cho các shop online. Các tài xế trong nhóm thường nhắc nhau luôn phải có tiền trong ví để sẵn sàng nhận các đơn COD (giao hàng ứng tiền trước).

Để trở thành người chiến thắng, các ứng dụng này không chỉ phải “đốt tiền” để thu hút khách hàng, nếu không có tài xế đối tác thì họ cũng sẽ thất bại. Những khách hàng có thể lựa chọn FASTGO để di chuyển, đặt xe bằng cách tải ứng dụng FASTGO theo dưới đây. Đặc biệt, mới đây ông lớn gọi xe công nghệ Hàn Quốc Baemin cũng vừa “rầm rộ” bước chân vào thị trường nước ta. Trên thực tế, GrabCar đang hoạt động tại Việt Nam dưới dạng xe ôtô chở khách dưới 9 chỗ ngồi sử dụng hợp đồng điện tử không theo tuyến cố định. Hồi tháng 7, AirAsia Digital đã mua lại hoạt động của Gojek tại Thái Lan trong một hợp đồng mua bán cổ phần trị giá 50 triệu đô la.

Reels đang được kỳ vọng sẽ mang về thành công cho FaceBook ok như tính năng Story trước đây. 1 tuần sau khi vụ lùm xùm nổ ra, phía Forbes Việt Nam cho biết vẫn đang xác minh tìm hiểu sự việc liên quan đến Ngô Hoàng Anh. Tài xế có thể tham khảo các chương trình phúc lợi của Be dành cho tài xế thân thiết tại đây. Ngoài 1 triệu liều vắc xin Pfizer, Mỹ sẽ cung cấp bổ sung 23 triệu USD tiền ngân sách hỗ trợ khẩn cấp thông qua CDC và USAID. Nhiều ý kiến bày tỏ lo ngại hiệu quả gói phục hồi kinh tế sẽ bị ảnh hưởng bởi giá nhiên liệu tăng mạnh. Đó là ý kiến của Bộ Tài chính trước đề xuất giảm thuế, phí để giảm giá xăng dầu đang tăng quá cao hiện nay.

Be Group là một doanh nghiệp xuất phát điểm từ lĩnh vực công nghệ vận tải, với ứng dụng gọi xe Be. Qua 3 năm, Be vươn lên thành một hệ sinh thái công nghệ với đa dạng sản phẩm dịch vụ, từ vận tải đến tài chính, phục vụ nhu cầu của người dân TPHCM nói riêng, và cả nước nói chung. Ứng dụng của Aber chào sân hồi giữa năm 2018 với điểm mới không thu chiết khấu của tài xế, tung ra 6 sản phẩm dịch vụ như xe máy, ôtô, giao hàng, xe doanh nghiệp… (Baonghean.vn) – HTX Vận tải và Dịch vụ Công nghệ Việt, vừa đưa vào vận hành ứng dụng gọi xe mới với tên gọi “Xe Công nghệ Việt CN”. Đây là một sản phẩm Made in Viet Nam, do các kỹ sư trong nước vận hành và phát triển. Sau thời gian đưa vào khai thác, được rất nhiều khách hàng sử dụng dịch vụ, tạo “cơn sốt” về xe Công nghệ ở xứ Nghệ.

Đại diện 1 hãng xe công nghệ lý giải do quy định mới áp dụng bất ngờ, còn số lượng khá lớn tài xế chưa tiêm đủ 2 mũi vắc xin, phương tiện chưa lắp tấm kính chắn giọt… Chưa đủ điều kiện hoặc chưa có nhu cầu chạy xe trở lại nên số phương tiện phục vụ hành khách vẫn chưa thể tăng ngay, đủ phục vụ nhu cầu người dân. Giai đoạn tới, khi số phương tiện tăng lên, giá dịch vụ sẽ được điều chỉnh phù hợp giữa cung – cầu.

Chỉ cần lần gọi xe không được, khách hàng sẽ nản, tạo ấn tượng không tốt và sẽ rất khó để quay lại sử dụng. Thế nhưng, đến thời điểm hiện tại, Go-Viet vẫn chưa thể triển khai dịch vụ gọi xe 4 bánh. Việc triển khai thanh toán điện tử Go-Pay cũng chưa có bất kỳ dấu hiệu nào.

Đặc biệt, số tiền vay sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tỷ lệ sở hữu cổ phần trong Công Ty Mục Tiêu nếu Nhà Đầu Tư quyết định chuyển đổi khoản vay thành cổ phần. Nhà Đầu Tư sẽ có quyền biểu quyết trong Đại hội đồng cổ đông và thông qua các quyết định quan trọng của Công Ty Mục Tiêu theo tỷ lệ sở hữu này. Các bác tài còn thêm niềm vui khi Be tiếp tục chương trình thưởng hoàn tiền lên tới 6,5% doanh thu cuốc xe cho năm 2022. Đại sứ Việt Nam tại Vương Quốc Anh khẳng định, với những lợi thế của mình, Việt Nam vẫn là điểm sáng cho các doanh nghiệp nước ngoài quan tâm đầu tư, kinh doanh trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Tương tự như các ứng dụng khác đang hoạt động tại Việt Nam (Grab, Be, GoViet, MyGo, FastGo, Vato…), GV Taxi có chức năng chính là gọi xe gồm xe máy, ô tô, taxi tải, vé xe khác. Ứng dụng này cũng đặt mục tiêu sẽ tích hợp nhiều dịch vụ trong thời gian tới như giao hàng, đồ ăn, du lịch. Phần mềm gọi xe công nghệ Go-Viet được trang bị nhiều tính năng tương tự như các ứng dụng đặt xe khác như Grab hay Vato…. Trong đó, chức năng chính của Go-Viet chính là gọi xe, giao hàng, giao đồ ăn và tích hợp tính năng thanh toán trực tuyến. Trên đây là những ứng dụng gọi xe công nghệ tiên tiến tốt nhất và thông dụng nhất lúc bấy giờ đang được nhiều người ở Nước Ta sử dụng.

Bằng chứng là bạn hãy cứ nhìn những chiếc áo vàng đặc trưng chạy trên đường sẽ thấy đội ngũ tài xế của Be đông như thế nào. Đồng thời Gojek còn là một trong những công ty duy nhất ở Đông Nam Á được lọt top 50 công ty của Fortune đã thay đổi thế giới. Chuyên tâm là nền tảng để Văn Phú – Invest kiến tạo nên những dự án chất lượng, mang đến sự hài lòng cho mỗi khách hàng. Đây cũng chính là giá trị quan trọng bậc nhất giúp doanh nghiệp địa ốc này phát triển bền vững, vượt qua mọi biến động thị trường.

Bộ Y tế vừa có văn bản gửi Bộ Thông tin và Truyền thông về việc triển khai cấp “hộ chiếu vaccine” cho người dân. Lý do, vì đã 02 tháng Bộ Y tế chưa thể cấp “hộ chiếu vaccine” cho người dân phục vụ đi lại, giao thương quốc tế. Đặc biệt, chỉ sau hơn 1 năm gia nhập thị trường, những lỗ lũy kế của Go-Viet và be đã lên tới 4.350 tỷ đồng – lớn hơn cả tổng mức lỗ của Grab sau 6 năm hiện diện tại Việt Nam. Chờ một lúc để Be tìm tài xế cho bạn, tài xế tìm được sẽ gần vị trí của bạn nhất, kèm theo đó là thông tin về họ tên, biển kiểm soát của phương tiện.

Trong khi đó Be Group đã mở lại dịch vụ BeBike từ sáng và khách hàng có thể sử dụng dịch vụ ngay. Theo Philip Kotler và Kellers , “Dịch vụ là bất kỳ hoạt động hay lợi ích nào mà chủ thể này có thể cung cấp cho chủ thể kia. Trong đó, đối tượng cung cấp nhất định phải mang tính vô hình và không dẫn đến bất kỳ quyền sở hữu một vật nào cả. Còn việc sản xuất dịch vụ có thể, hoặc không cần gắn liền với một sản phẩm vật chất nào”. Trong khi đó, các hãng taxi truyền thống không có hệ sinh thái mà chỉ kinh doanh dịch vụ xe taxi.

Vì thế, theo ông Nhân, đối với những đơn vị có nguồn vốn khủng và chịu chi thì họ sẽ không tiếc tiền, thậm chí là chịu lỗ để có thể nhanh chóng thống lĩnh thị trường. Trong lúc này, có thể khách hàng sẽ có lợi nhưng về lâu về dài thì chưa chắc. Do đó, nhiều ứng dụng Việt Nam đã rời khỏi thị trường ngay cả trước khi khách hàng có cơ hội biết về chúng. Một số ứng dụng, cả trong nước và quốc tế, được tung ra vào năm ngoái trong nỗ lực phá vỡ sự thống trị của Grab tại Việt Nam đã âm thầm biến mất khỏi thị trường do cạnh tranh gay gắt.

FPT, Phenikaa-X và VinFast là ba doanh nghiệp đặt những nền móng cho xe tự hành ở Việt Nam. Các mẫu xe sở hữu công nghệ thông minh, đáp ứng mục tiêu nâng cao chất lượng sống của người dân trong tương lai đô thị thông minh, thân thiện với môi trường… đang là hướng đi được các doanh nghiệp Việt hướng tới. Bên cạnh vận tải cá nhân, các công ty vận tải dựa trên công nghệ cũng đang mở rộng sang các lĩnh vực khác, bao gồm giao hàng thực phẩm, nơi cạnh tranh đã rất khốc liệt với hai đối thủ chính là Grab và Go-Viet.

Còn lại, tính tiện lợi đang trở thành “át chủ bài” của các hãng cung cấp các ứng dụng gọi xe. Các ứng dụng này phát triển thêm nhiều dịch vụ từ gọi xe đến giao nhận hàng hóa, giao thức ăn… Từ đó, tạo nên thói quen sử dụng nhiều dịch vụ khác nhau thông qua một đầu mối. Dần dần, khi trở thành thói quen, dù có không chấp nhận mức giá cước vận chuyển hành khách mới thì khách hàng cũng khó từ bỏ các ứng dụng này. Cần nâng cao trình độ cho đội ngũ cán bộ công chức liên quan đến quản lý các hoạt động kinh tế để theo kịp với yêu cầu đổi mới phương thức quản lý nhà nước. Trong bối cảnh mới, đòi hỏi đội ngũ công chức, viên chức phải nắm bắt kỹ năng nghề nghiệp, gắn với sử dụng thành thạo công nghệ quản lý mới khi thay đổi phương thức quản lý nhà nước đối với các hoạt động kinh tế. Tuy nhiên, sau 1 năm hoạt động, các ứng dụng gọi xe này mất hút trong bản đồ gọi xe công nghệ ở VN.

Cước phí hiển thị cuối cùng trên ứng dụng là số tiền bạn phải trả để sử dụng dịch vụ sau khi trừ các khoản khuyến mại/giảm giá (nếu có) và chưa bao gồm lệ phí cầu đường. Ứng dụng Gojek chính thức ra mắt tại Việt Nam vào tháng 8/2020, thay thế cho tiền thân là GoViet. Kể từ đó đến nay, Gojek đã ra mắt tính năng “Gợi ý các vị trí gần bạn”, “Chia sẻ hình ảnh”, “Lưu địa chỉ quen thuộc”, “Chia sẻ thông tin đơn hàng GoSend”,… Bên cạnh đó, Gojek cũng bổ sung các tính năng mới nhằm nâng cao sự an toàn cho khách hàng trong chuyến đi GoRide, như “Chia sẻ thông tin chuyến đi”, “Yêu cầu trợ giúp khẩn cấp” và “Báo cáo chuyến đi”. Cũng theo anh Vũ, Vato cho phép chặn những vị khách có hành vi khiếm nhã nếu tài xế không muốn gặp lại lần sau. Điểm cộng nữa cho Vato là một tài xế được khai báo nhiều xe, miễn là các xe đó đều phải hợp lệ (có đăng kiểm và bảo hiểm loại kinh doanh, có phù hiệu xe hợp đồng).

Theo đó, cuộc đổ vốn, “đốt tiền” khuyến mãi để chiếm thị phần, tài xế và khách hàng sẽ có lợi. Đồng thời sẽ đào thải được những đơn vị không đủ năng lực, thị trường sẽ bớt rối loạn. Tuổi Trẻ Online,ông Trần Thanh Hải – tổng giám đốc Be Group – cho rằng tiềm năng vận tải ở VN còn rất lớn.